海上での生命の安全に関する条約 - SOLAS

海上での生命の安全のための条約(SOLAS、海上での生命の安全のための国際条約)は、商船の安全に関するすべての国際協定の中で最も重要です。 現在、このドキュメントの作業バージョンはSOLAS-74です。

各容器は、その要件を遵守しなければならない国際航海に従事する、この規範的文書の範囲内です。 それ以外の場合は、遅延され得るか、またはポートが許可されません。 
建設、機器、船舶の運転のための安全要件を満たすために最低基準の確立は、海上における人命の安全のための国際条約の主な目的です。

そのフラグ容器は血管がSOLASの要件に準拠していることを確認するために必要とされている状態。 複数の証明書のために提供条約の遵守を証明するために。 このような文書は、フラグの管理のいずれかによって発行された、またはその代わりに(一般に「条約の」とも呼ばれる)(「管理の権限について」) - 適切な指示。

規制条件により、政府は他の州の旗を飛行する船舶を検査することができます。特に、船舶および/またはその機器が条約の要件を実質的に満たしていないことを疑う明確な理由がある場合。 この手順は「ポート状態制御」と呼ばれます(ポート状態制御PSC)
SOLAS条約の現在のテキストは、一般的な義務、改正手続きなど。N.を設定する記事が含まれ、そして12ヘッズに分け附属書が添付されています。

歴史的情報

この文書の最初のバージョンは、タイタニック号の沈没後の1914年、ヴェストリスの沈没後の1929年の1948番目、1960年のXNUMX番目、グランカンの爆発後のXNUMX年のXNUMX番目に採用されました。
6月に1960によって採択され、17の5月に1960に施行された、今年の26によって改正された条約は、主な目的が船舶とそのチームの安全保障である国際海事機関(IMO)の最初の重要な任務であることがわかった。

この条約は、ナビゲーション状態の安全性を向上させるために設計された措置の広い範囲をカバーします。 これは、規制の近代化における大きな前進だったと海運業界における技術開発のペースを維持します。

応援する必要がありました 規制文書 定期的な修正を採択することによって現代のレベルで。 しかし、実際には、新しい変更を採用するための複雑な手順のために、修正を導入するための手順は遅すぎました。 合理的な期間内に採択された修正の効力発生を保証することは不可能であることがすぐに明らかになった。

このため、11月1 1974で、SOLAS条約の新しいテキストは、生命の海上安全に関する国際会議で採択されました。 採用改正は時間の短い期間内に発効することを保証するために設計された手順 - それは、その日によって合意されただけでなく、実際の変更はなく、デフォルトでは改正の採択のための新しい手順が含まれています。 たとえば、代わりに署名者の3分の2にその受諾後に発効する改正の要件を、デフォルトの採択のための新しい手順は、その日前には、合意された番号からの異議を受けたことはありませんしない限り、変更は、その日後に有効にすることを前提としてい側面。

「改正され、SOLAS 1974。「条約の現在のテキストとしても知られています SOLAS-74 25月1980gに発効しました。

これらの措置は、1974年によって改正された条約を更新、変更および修正するために、数多くの例で助けました。 だから、1988年に、それはプロトコル(10調査の調和システムに関する国際会議で11月と認定)を採用しました。 1992では、IMO条約のいわゆる連結テキストを発行しました。

第XI章に海上安全保障に関する外交会議でロンドンで開催された12月9 13-2002年までの期間に7月1 2004年に施行されたおり、改正されました。

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