今日、ロシア市場への輸入消費財または複雑な生産設備とそのコンポーネントの供給に関連する活動を行っているほとんどの商業組織は、中断のない供給のために高品質の設備を必要としています。 配達および通関サービス。 一部の組織は独自のロジスティクス部門を開設しますが、他の組織はアウトソーシングの経路に従います。つまり、これらのタスクを外部の専門家、すなわち貨物輸送会社または国際輸送を組織する3PLオペレーターに割り当てます。 通関手続き。 これらの企業は、顧客の獲得、配送、 通関手続き自社の物流部門を減らし、あるいは完全に放棄することによって、顧客に大幅な節約を提供することによって、必要なサービスをすべて提供すること。

原則として、そのような企業の仕事は、クライアントから明確な技術的タスクを取得し、コンセプトを開発し、それに沿った最適なルートを見つけることから始まります 貨物、輸送費用全体の計算、必要な輸送および積み込み施設の決定、書類一式の準備、必要な許可の準備、およびロシア連邦への商品到着後、 通関手続き。 運送中に生産された商品の移動を監視します。

たくさんの方法があります 中国からロシアへの貨物の配達。 最も一般的なものの1つはコンテナ輸送です。

定期的にいくつかの港の間の特定のルートに沿って走る定期船でコンテナ内の商品の一貫輸送を提供します。 ウラジオストクの通関手続き, より詳細には、中国からの配達の例でこの方法を検討してください。

ウラジオストクを通じたコンテナでの貨物配達海上輸送は、グローバル輸送システムの不可欠な部分であり、その活動は、国内法および国際規制文書、条約および規則によって管理されており、その実施とコンプライアンスはすべての参加国によって厳密に監視されています。 これにより、このタイプのトランスポートの高い信頼性が確保されます。 海上での物品の輸送は最も困難なもののXNUMXつと考えられています。 海上輸送では、大量の労働力とエネルギー資源が消費されます。 しかし、海上輸送に関連する困難は、サービスの消費者にとって手頃な価格で補償されます。

コンテナ輸送、このタイプの貨物配送 ISO 世界中で受け入れられている標準、寸法、重量、デザイン機能などの特性を持つコンテナ。

コンテナーの使用には、その否定できない利点があります。

  • 商品の輸送を加速する - 荷送人は、荷積みや荷降ろしの作業生産性が数倍向上するため、1つのコンテナにさまざまな小さな貨物(たとえば衣服や靴など)を直接入れるだけで済みます。
  • 世界中で使用されているISOコンテナは標準化された寸法を持っています。
  • ロックの統一された配置により、コンテナを車両に固定する作業を大幅に減らすことができます。 ロードおよびアンロード操作の時間を短縮すると、トランスポートのダウンタイムが短縮されます。
  • それは商品の個々のバッチごとの包装の作成およびそれの車両への取り付けを必要としない、これは木材、備品および他の材料資源の著しい節約を与える。
  • インターモーダル(マルチモーダル)輸送を実行できるのは、あるタイプの輸送から別のタイプの輸送(例えば、船から鉄道プラットフォームへ、および目的地駅への配送後-車へ)にコンテナをすぐにクレーンで積み込める場合です。
  • 容器の使用は外的な影響から貨物を保護することを可能にします。

中国からウラジオストクの港へのコンテナ内のコンテナの配達時間はわずかです 3 9から日へ。 容器を置いた後 TSW 14日間の無料の保管と使用が提供されます。これは、通関などの必要なすべての操作に十分な量です。 税関検査 または検査、MIDKなど。 通関手続きのために、我々は通常1から5日まで必要です。

通関品が発送されます ウラジオストク発のコンテナトレイン10週1回。 貨物は11日間に渡って平均してモスクワに配達されます。 平均 配達時間 上海のルート上の貨物 - モスクワは30日ですそれは結局、サンクトペテルブルクやノヴォロシースクの港を通る商品のはるかに速い配達です。

ウラジオストクを通じたコンテナでの貨物配達

次の港からロシアのあらゆる都市に配達する準備ができています-バンコク、レムチャバン-♦タイ♦、シンガポール-♦シンガポール♦、ジャカルタ、スラバヤ、ベラワン-♦インドネシア♦、パシルグダン、ポートクラン、ペナン-♦マレーシア♦、カルカッタ、Chennai、Nhava Sheva、Cochin-♦インド♦、Haiphong、Hochiminh-♦ベトナム♦、マニラ-♦フィリピン♦。

海上輸送の利点には、輸送コストの低さ、大量の貨物輸送能力、処理量の制限が実際にはないことなどがあります。 海上貨物配達は、貨物輸送の多様性、信頼性および手頃な価格によって特徴付けられる。

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